車検　大阪市　パールオート

今となっては当たり前のように付いている
ドリンクホルダー。

昔は無かったですよね。


現行のハリアーはセンターコンソールに付いていました。

が、なぜか運転席側にもう一つ。


でも、助手席側には付いてないんです。

真ん中にあるのでいらないとは思うのですが
どうせなら欲しいですよね。

車のドアに付いているあれです。



家の開き戸にも付いていますね。

ドアの開閉に適度な重さを持たせて途中で保持
させたり勝手に閉まらないようにしたりしている
部品です。

これがダメになると何の抵抗もなくなるので
以外に不便です。


交換した部品です。

左側のピン。
これが摩耗して痩せてくると開閉の際にパキパキと
音がします。


気になる方は交換してみてください。

バルブボディです。

オートマのミッションの心臓部とも言えるような
部分です。

この迷路のようなオイルの通路をコントロールバルブの
作動によってATFの油量や油圧を変えることによって
変速させています。

これを考え出した人はほんとに賢いですね。

何でしょう？

僕らにとってもなかなか珍しいです。

走行中に異音がするということで入庫しました。

音の出所はフロントのハブ・ベアリングでした。



これはベアリングが内側と外側についています。

真ん中の穴にドライブシャフトが入ります。

錆が出ているのがわかりますね。

手でベアリングを回すとゴリゴリになっていました。

この状態で乗り続けると最悪の場合ベアリングが
ロックしてしまいます。

走行中に聞きなれない音を耳にするようなら
早めの点検をお勧めします。

マフラーの音が大きくなってきたので
見て欲しいということで入庫しました。

エンジンをかけて音を聞いてみると明らかに
排気漏れの音でした。

リフトで車を上げて見ると

センターパイプの真ん中で割れていました。

部品を手配し交換しました。


よく見ると上側も割れていました。



もう少しで折れて落ちてしまうところでした。


交換後です。

これで一安心。

昨日の続きです。

エンジンとミッションを切り離し
リヤ・クランクシールが見えました。


ブローバイが詰まってしまっているのか、シールが
外に飛び出てきていました。

これではオイル漏れするはずです。

エンジン・オイルの交換がいかに大切かよくわかります。

エンジンのリヤ・クランクシールからオイル漏れ
していたのでオイルシールの交換です。

L600S・ムーヴです。

リヤ・クランクシールはエンジンとミッションの
間にあるオイルシールなのでミッションを
外さないといけません。

この車はミッションを外すのにスペースがないので
まずエンジンとミッションを一緒に外します。


久しぶりにこういう作業をすると楽しいですね。

エアコン・フィルターです。

枯葉や埃などでひどい状態でした。

おそらく何年も掃除していなかったのでしょう。

このフィルターを通った空気が車内に吹き込んで
きていると思うといい気がしませんよね。

これからクーラーを使い出す季節です。

清掃・交換はお早めに。